历史拐点来临!中国在四大领域“逆袭”
造船业绝对领先: 2024年中国造船三大指标(完工量、新接订单量、手持订单量)全球占比超55%,成为唯一能同时建造大型邮轮、LNG船和航母的国家,美国仅保留航母建造能力且速度仅为中国一半(福特号耗时10年vs山东舰6年);
造船业绝对领先: 2024年中国造船三大指标(完工量、新接订单量、手持订单量)全球占比超55%,成为唯一能同时建造大型邮轮、LNG船和航母的国家,美国仅保留航母建造能力且速度仅为中国一半(福特号耗时10年vs山东舰6年);
5月22日,由国际燃气联盟(IGU)委托、中国海油集团能源经济研究院牵头编制的《2025世界LNG报告》(以下简称《报告》)正式发布。《报告》指出,2024年,全球LNG贸易量增长2.4%,达到4.11亿吨。尽管欧洲LNG进口量大幅下降,但亚洲需求反弹,尤其是
5月 22日,中国最大的单体储罐液化天然气(LNG)保税仓库在青岛董家口经济区获批设立,中国石化天然气分公司青岛LNG接收站也成为中国首个拥有“双泊位”码头的LNG保税储运终端。
绿色能源科技有限公司组织开展LNG加气站端午节前安全生产专项检查。此次检查覆盖公司管理范围内所有LNG加气站点,重点强化设备运行、操作规范及应急保障等关键环节,筑牢安全防线,保障市民绿色出行。
“LNG供应规模即将迎来增长,但具体时间尚不确定。同时,有新项目存在延迟,未来不一定能够按时投产,因此预计未来LNG市场将实现‘温和着陆’,而非出现大量供过于求的情况。”
根据克拉克森的数据,上周有两家韩国船东拆解了四艘蒸汽轮机LNG船。其中包括两艘13.5万立方米的“Hyundai Aquapia”号和“Hyundai Technopia”号,这两艘船都是在2000年前后建造的,均以约565美元/LDT(每轻吨)价格整体出售,
SHPGX导读:5月28日,海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示,5月19日-25日中国LNG综合进口到岸价格指数为131.78,环比上涨7.50%,同比上涨1.74%。
根据克拉克森的数据,上周有两家韩国船东拆解了四艘蒸汽轮机LNG船。其中包括两艘13.5万立方米的“Hyundai Aquapia”号和“Hyundai Technopia”号,这两艘船都是在2000年前后建造的,均以约565美元/LDT(每轻吨)价格整体出售,
5月26日,江南造船为阿布扎比国家石油公司(ADNOC)建造的大型Mark III Flex薄膜式液化天然气(LNG)运输船系列船2号船“AL RAHBA”号命名交付。
我们的系统能耗更低,更节能,有设备投资少、装置运行稳定、长周期运行等特点。我们的气化装置采用了全废锅流程,通过回收装置的热能,单台炉自产蒸汽达到24吨每小时,自产蒸汽量达到自用蒸汽量的50%左右。
5月26日,中船集团江南造船为阿布扎比国家石油公司(ADNOC)建造的大型Mark III Flex薄膜式LNG船系列船第二艘船(H2701船)命名、签字交船仪式在公司举行。
水发燃气董秘:您好!公司氦气生产主要受LNG业务产能影响,目前鄂尔多斯水发年产LNG约20万吨,对应氦气产能在20万方,公司新投资的庆阳兴瑞能源项目投产后会有对应的氦气产品。感谢您的关注。
5月23日,HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋(HD KSOE)宣布,该公司已与一家欧洲船东签订2艘18000立方米液化天然气(LNG)加注船建造合同,订单总价值约1.97亿美元,单船造价约9850万美元。「链接」
日本航运巨头商船三井正在向日本政府寻求帮助,此前欧盟出人意料地决定制裁该公司三艘涉足俄罗斯项目的液化天然气(LNG)运输船。
拥有全球最大液化天然气(LNG)运输船队的商船三井表示,随着美国加强对中国造船业的审查,目前很难购买中国制造的LNG船。这家日本公司的一位发言人称:“在目前情况下,很难购买中国船舶,因为美国提议对停靠其港口的中国制造的船舶征收入港费”。
2023年深冬,俄罗斯北极圈内的一座浮动式LNG工厂旁,中石油的工程师正顶着零下50℃的寒风调试设备。这里是中石油参与的俄罗斯北极LNG-2项目,距离中国东北约8000公里,却可能改写中国乃至全球的能源格局。这笔价值210亿美元的投资,不仅是中国企业对北极能源
孙正义提出设立美日联合主权财富基金。沃尔沃汽车宣布将裁员约3000人。石油业高管警告美国页岩油繁荣即将结束。商船三井暂停向中国船企新订LNG运输船。美团公布业绩。
5月26日,中船集团江南造船为阿布扎比国家石油公司(ADNOC)建造的大型Mark III Flex薄膜式LNG船系列船第二艘船(H2701船)命名、签字交船仪式在公司举行。
全球范围内,液化天然气(LNG)市场正迎来发展热潮。今明两年,美国、卡塔尔、加拿大等主要LNG出口国大批项目将相继进入投产阶段,而与此同时,非洲正在成为LNG产能扩张的新增长点,埃及凭借东地中海区域唯一LNG出口国地位及苏伊士运河战略通道优势,正在加速推进产能
这份合同总金额为2706亿韩元(约合1.98亿美元、14.2亿元人民币),相当于单船造价9900万美元。这两艘新船将在位于蔚山的HD现代尾浦建造,计划在2027年12月之前交付。